Золота рибка

Підводний човен золота рибка

До -162 ( 'Золота Рибка ") - Вбивця авіаносців

До 162 'Золота Рибка "Вбивця авіаносців

"Золота рибка" - гроза американських авіаносців

  • Більше сорока років тому, в серпні 1971 року народження, в Пентагоні обговорювалося містичний інцидент. Уявіть собі: авіаносець "Саратога", гордість ВМС США, повертався з Середземного моря на базу в Майамі. Акустики виявили "на хвості" корабля невідому підводний човен, яка легко обганяла йшов повним ходом авіаносець. Але жодна з підводних човнів в світі не могла такого зробити!
Виходило, що загадковий підводний об'єкт повинен був рухатися під водою приблизно зі швидкістю торпеди. Але ж так не буває! Лише в середині 80-х років, коли вже почалася перебудова і все радянське розсекречувати, стало ясно, що підводний човен була містичної, а цілком реальною. Але ж спантеличені американці навіть не знали, що радянська підводний човен влегкую, як би граючи, обійшла авіаносець, який ішов на граничній швидкості в 30 вузлів, лише на одній зі своїх двох турбін.Адмірал ВМС США Роберт Карс в своїй статті, опублікованій в 1990 році в The Washington Post, вперше застосував вже звичний нині термін "вбивця авіаносців" стосовно саме до цієї унікальної радянської підводному човні.
Ну, а тепер будемо конкретніше. Саме атомному підводному човні К-162 проекту 661 "Анчар" належить світовий рекорд підводного швидкості 44,7 вузла (тільки уявіть собі - це 80,4 кілометра в годину!). І до сих пір рекорд повної підводної швидкості ніким ще не побито. Загалом, в тій історії з американським авіаносцем "Саратога", налякала все ВМС США, брала участь найшвидкохідніша в світі підводний човен. Про це тоді мало хто знав навіть серед військових.
Багатоцільова атомний підводний човен К-162 була закладена 28 грудня 1963 року Северодвінську верфі "Севмаш" під заводським номером 501, але її будівництво постійно затримувалося як на креслярських дошках, так і на стапелях. По-перше, по ходу справи вносилися серйозні зміни в конструкцію корпусу - титан не звична корабельна сталь, тут були потрібні інші методики розрахунку міцності. По-друге, по суті народжувалася нова галузь в металургії, а також виробничих потужностей по виготовленню виробів з титану в промислових масштабах. Все це створювалося паралельно, а час ішов.
Затримка термінів будівництва нового підводного човна викликали зростання невдоволення "нагорі". В результаті було вирішено в стислі терміни побудувати підводний човен з таким же ракетним комплексом, але зі звичайної корабельної сталі. І в 1967 році в Горькому на заводі "Красное Сормово" благополучно сходить на воду сталевий атомний ракетоносець проекту 670, всього на озброєння ВМФ СРСР було поставлено 17 таких підводних човнів. У довідниках НАТО ці підводні човни вже отримали назву Charlie, а титанова субмарина все ще стояла на стапелях Севмаша.
На фініш в Северодвінську кораблебудівники вийшли в грудні 1969 року. Наближалася як би ритуальна дата - 17 грудня, день народження генсека Леоніда Брежнєва, і підводний човен К-162 повинна була стати свого роду подарунком йому. Дорогуватий, прямо скажемо, подаруночок навіть для генсека. Не дарма човен майже відразу прозвали "Золота рибка" - не так давно було озвучено в пресі, що її вартість дорівнювала трьом відсоткам річного бюджету всього СРСР!
Ось що розповів про ходові випробування в грудні 1969-го човна капітан I рангу (нині вже у відставці) Микола Чаруша, який сам був на її борту під час встановлення того самого рекорду підводного швидкості: "Коли підводний човен стала набирати швидкість, все в центральному посту схопилися за закріплені предмети, щоб не впасти. Дивний шум почули всі - в вуха увірвався гул оточуючої корпус води.
Врешті-решт він перетворився на справжнісінький літаковий рев. Підійшли до першої поворотної точки, і тут підводники вперше відчули прискорення і крен, як в літаку. Палуба під ногами нахилила так, що мало не посипалися на правий борт. В цей час прилади й показали швидкість 44,7 вузла - це, між іншим, дорівнює швидкості торпеди ... "
Коли човен після випробувань повернулася в Северодвинск з Білого моря, корабели Севмаша прийшли в жах. Ті, хто зустрічав на причалі, ледве впізнали підводний човен, її корпус став іншим. Вся фарба злетіла, весь титановий корпус був відполірований водою, змилувався над навіть зварювальні шви ...
Підводний човен був заново пофарбована і 13 січня 1970 року єдиний в світі (на той момент) титанова субмарина вступила до бойового складу Північного флоту. У 1971 році К-162 вийшла в свій перший бойовий похід і пройшла від Гренландського моря до Бразильської западини в район екватора. У цьому-то поході і стався той самий знаменитий випадок з американським авіаносцем "Саратога".
Мені доводилося бувати на "Золотій рибці" не один раз, правда, тільки тоді, коли вона вже була виведена з бойового складу флоту і готувалася до утилізації. У військовому порту Северодвінську ламали голову, до якого б плавучому причалу човен поставити, адже титан її корпусу за лічені місяці "з'їдав" будь-яке залізо.
До речі, кілька років тому, коли К-162 вже різали "на голки" на Северодвінську верфі "Зірочка", я здивувався, в якому прекрасному, прямо-таки в первозданному стані був її корпус. Титану ніяке час, ніяка іржа не страшні ...
За натовської класифікації підводний човен К-162 називалася "Papa". Невідомо, чому натовці її так назвали, однак, по суті, підводний крейсер К-162 дійсно є прабатьком цілого напряму в будівництві вітчизняних підводних човнів наступних поколінь. Дійсно - це підводний тато!
Ну і на закінчення декілька слів про те, чому все-таки "Золота рибка" не пішла в серію і залишилася єдиним у своєму роді кораблем цього проекту. Адже і крилаті ракети комплексу "Аметист" з підводним стартом, якими вона була озброєна, були відмінні, і техніка не підводила, і енергетична установка працювала добре. Хоча, звичайно, дорого коштувала човен, але хто в той час народні гроші вважав ...
Підвела найдорожчий корабель СРСР ... як раз-таки її рекордна швидкість! Адже на таких швидкостях шуму човен виробляла стільки, скільки ціла флотилія кораблів іншого проекту. А головне бойове якість будь-субмарини - це все-таки скритність, а ніяк не швидкість ...

Найшвидша підводний човен в світі К-222

Скільки підводних човнів типу "Золота рибка" зараз в строю?

Саша Балабуз

"Золотими рибками" були названі підводні човни проектів 685, 705, 945 і 945А, а також корпуси човнів проекту 941.Такое назва пояснювалося тим, що в конструкції човнів широко використовувалися титанові сплави, в результаті чого дорожнеча човнів цих серій була надзвичайно високою.
В даний час в бойовому складі ВМФ РФ з човнів цих проектів є:
1.Б-276 "Кострома" (до червня 1992 року К-276, в 1992-1993 роках носила ім'я "Краб") - російська атомна багатоцільова підводний човен проекту 945 "Барракуда.
2.2 АПЛ проекту 945А "Кондор": К-336 "Окунь" ( "Псков"), К-534 "Збитки" ( "Нижній Новгород"). Підводні човни входять до складу 7-ої дивізії Північного флоту з місцем базування на Ара-губу (Відяєво)
3.Три АПЛ проекту 941: ТК-17 "Архангельськ" і ТК-20 "Северсталь", а також ТК-208 "Дмитро Донський"

Дивіться відео: К -162 'Золотая Рыбка' - Убийца авианосцев (Червень 2019).